Kugira, o colossal artesão
Conheça o maior cais flutuante da Europa, capaz de levantar docas e ancoradouros de 200 metros de comprimento em apenas um mês
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A história da humanidade é paralela ao desenvolvimento da navegação marítima. Desde o nascimento dos primeiros povos eminentemente navegantes como os gregos, fenícios e vikings, as civilizações antigas expandiram suas fronteiras náuticas aproveitando os refúgios naturais que as enseadas, baías e grandes desembocaduras dos rios ofereciam contra a intempérie dos mares e oceanos.
Ao mesmo tempo em que a exploração naval exigia portos mais profundos e maiores, a inovação técnica tornou gradualmente possível adaptar e otimizar centros costeiros estratégicos ao gosto do homem: a tecnologia portuária romana, na qual já existiam diques verticais de concreto armado, os portos de pedra de Tiro e Sidom, construídos no século XIII a.C. com um processo tão magnífico que suas partes fundamentais ainda existem, são um bom exemplo disso.
Mais tarde veio a abertura de rotas comerciais pelas diferentes Companhias das Índias após a descoberta da América, a expansão de grandes navios a vapor e não mais movidos a vento, o aparecimento de luxuosas linhas de passageiros, etc. Até hoje, em que a navegação continua sendo um meio fundamental para o transporte de mercadorias e pessoas.
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Com o passar dos séculos, fenícios, gregos, conquistadores, comerciantes ou viajantes sempre sonharam em chegar a um porto seguro depois de semanas de navegação; e à medida que o desempenho dos navios aumentou, também aumentaram as exigências dos pontos de destino. Ter um porto com grande capacidade, fácil acesso e abrigo adequado é, portanto, um grande recurso para as cidades costeiras de todo o mundo onde o transporte naval é um importante motor econômico; e construí-lo em pouco tempo e com o mínimo impacto ambiental possível é uma vantagem que só está ao alcance daqueles que fizeram da engenharia portuária uma obra de arte.
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OURIVESARIA DE GRANDE ESCALA
Com quase 60 metros altura, mais de 74 de comprimento e 49 de largura, o maior cais flutuante da Europa constrói e expande portos, cais, ancoradouros e diques em todo o mundo. O Kugira, cujo nome significa baleia em japonês, é o colossal artesão da ACCIONA, que navega pelos oceanos onde quer que sua ourivesaria de grande escala seja requerida.
O espetáculo visual do Kugira é comparável apenas a sua extraordinária produção: 200 pessoas trabalhando 24 horas por dia são capazes de criar em dez dias o maior bloco de concreto armado com caixa do planeta: um bloco gigantesco de 14.000 toneladas, 66,5 metros de comprimento, 30 metros de largura e 34 metros de altura. Isto significa que em apenas um mês, o Kuruga pode criar um cais ou dique de 200 metros de comprimento do nada.
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O Kugira economiza até 50% de recursos em matéria-prima na construção de portos
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A MELHOR ESCOLHA EM TODOS OS SENTIDOS
Por que o cais flutuante da ACCIONA é a melhor opção ao construir ou expandir um porto? Os dados falam por si mesmos. Em primeiro lugar, a estrutura hercúlea funciona no mar, por isso apenas interfere no trânsito regular do porto. Desta forma, a atividade econômica não é afetada durante as obras.
Além disso, o impacto na flora e fauna marinha circundante é muito menor do que nas tarefas realizadas com métodos tradicionais. Da mesma forma, há um menor consumo de recursos em matéria-prima que, dependendo das características de cada obra, pode representar uma redução de 50% do custo, com os consequentes benefícios ambientais e econômicos.
Em termos de inconvenientes habituais associados a este tipo de empreendimento, o Kugira reduz consideravelmente o ruído, poluição e a possibilidade de acidentes no local da obra, o que normalmente é realizado em um período de tempo menor em comparação aos sistemas tradicionais e pode levar até um quarto do tempo.
Com seu artesanato de grande escala, o Kugira transforma os portos do mundo em abrigos mais seguros para os navegantes de nossa era.
Visite o site da ACCIONA para conhecer mais histórias como esta.
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